2021/11/10
プログ
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タイヤ交換で一番難しいのは
色々なタイヤ交換が来ますが
以下が作業のかかる時間と手間です。No1～No４まで順番に並べて
 
No１、　自転車のタイヤ交換、分解部品が細かいのと調整箇所が多く
　　　繊細です。車いす含む、時間もかかる。
 
No２、　バイクのタイヤ交換
　　　８インチのタイヤ交換が一番難しい、次がチューブ入りタイヤの交換。
　　　スピードメーターユニットの破損や、マフラー取り付けナットの
　　　腐食折れ等、注意する場所があり、マフラーナットとの調整注意、
　　　前回に普通のナットで固定してあると、痩せて馬鹿になりやすい。
　　　マフラ取り付けナットは焼き入れナットに交換する、
　　　スイングアームの固着も問題あり、外しにくい。
　　　ディスクに装着時リヤパットの脱落にも注意を要する。
 
No３、　四輪のアルミのタイヤ交換、当然傷がつきやすいので注意を要する。
　　　軽の１４インチの扁平率２５が一番やりにくく、ビートが切れやすいので
　　　要注意ビートヘルパーでよく落とさないと、
　　　ビートの損傷になりやすい。
 
No４、　２t・４tのタイヤ交換、鉄チン、アルミともにタイヤ入れやすいので一番簡単
　　　バランスは取らないから簡単、作業も早い。
　　　　
　　　大きくなるほど作業は簡単です、その代わり重くなります。
　　　小さい自転車が一番大変で大きくなるほど簡単ですが、体力がいります。